一年前，首趟“京津冀貨物快運”列車從天津市南倉火車站發(fā)車，它圍繞京津冀地區(qū)各條鐵路干線環(huán)形運行約30個小時，依次在沿途火車站裝卸零散貨物。如今，鐵路部門圍繞助力京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，相繼推出了“一站整零”、“批量零散”貨運，以及全程物流服務(wù)、短途汽運配送服務(wù)、落地配送服務(wù)等跨區(qū)域大交通、大流通的新舉措。
　　日前，記者走進北京鐵路局石家莊貨運管理中心，親身體驗鐵路貨物快運一年來的深刻變革。該快運已經(jīng)形成覆蓋京津冀大部分縣市區(qū)的敞開收貨、便捷安全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，石家莊貨運管理中心發(fā)送品類達500余種，進一步助力省會京津冀協(xié)同發(fā)展。
　　零散貨物日均發(fā)送量達80噸
　　京津冀貨物快運開通一年以來，為沿線城市貨物運輸提供了便利，進一步促進了京津冀協(xié)同發(fā)展，為京津冀區(qū)域內(nèi)散貨低成本流通搭建了平臺。據(jù)介紹，京津冀貨物快運固定車次、固定編組、固定時間、固定路線、固定停站，以其具有運輸費用低、運輸效率高、運到時限短、安全保障強等特點，吸引了不少用戶。
　　“客戶如果想走‘快運’發(fā)貨，可選擇石家莊貨運管理中心管內(nèi)河北石家莊、衡水、邢臺、廊坊、滄州，山西陽泉，山東德州以及石太、石德、京廣沿線46個網(wǎng)點任意一家辦理，也可通過12306電話熱線辦理。”石家莊貨運管理中心相關(guān)負責人介紹，此項業(yè)務(wù)的開通，為省會的貨運提供了便捷。
　　一年來，石家莊貨運管理中心運量從最初的日均30噸增至日均1200噸，運量增長了40倍。目前，我市藁城、晉州、正定、新樂四個貨場都開辦了此業(yè)務(wù)，零散貨物日均發(fā)送量達到約80噸，進一步拉近省會與周邊城市的距離，成為助力省會融入京津冀協(xié)同發(fā)展的又一有力推手。
　　從服務(wù)企業(yè)擴展到服務(wù)民生
　　“鐵路貨運的價格不貴，且速度快，安全性高，我們公司與鐵路貨運合作一年來十分滿意，今后還會進行更為廣泛的合作。”在石家莊東貨場，內(nèi)蒙古遠征物流有限公司河北分公司經(jīng)理田建蒙告訴記者，由于公司的貨物涉及家裝制品及百姓生活用品，品類繁雜且發(fā)運量很大，石家莊貨運管理中心的工作人員為該公司選擇了距離企業(yè)最近的東貨場作為裝車作業(yè)點，開辟了三個專用倉庫貨位，24小時隨到隨裝，有效降低了短途物流、搬運和倉儲成本。
　　石家莊貨運管理中心把服務(wù)百姓、民生作為落腳點，組織90名專職用戶服務(wù)代表，對轄區(qū)內(nèi)衡水老白干、六個核桃、匯源果汁、德州扒雞、河間驢肉、辛集皮衣、正定家裝制品等知名企業(yè)和商品生產(chǎn)集散地的貨物生產(chǎn)銷售情況進行詳細摸底，以營業(yè)網(wǎng)點為單位建立用戶信息檔案，開展定期回訪。
　　記者了解到，一年來鐵路發(fā)運貨物的品類從原來的煤炭、石油、鋼鐵、化肥等大宗商品，逐步發(fā)展到現(xiàn)在的花生油、鮮牛奶、白酒、正定棉衣鞋帽、藁城宮燈、醬菜、果汁飲料等涉及百姓吃穿用的生活物品。截至目前，石家莊貨運管理中心貨物發(fā)送品類已達到500余種。
　　“菜單式”服務(wù)提供多樣化選擇
　　京津冀貨物快運業(yè)務(wù)的開辦，改變了過去鐵路貨運只辦理大宗和整車運輸業(yè)務(wù)的狀況，現(xiàn)在鐵路部門可以為零散貨物和小批量貨物提供綜合物流服務(wù)，對只有幾噸、幾十公斤甚至幾斤的貨物，也敞開受理。這種業(yè)務(wù)受理方式被業(yè)界冠以了一個非官方的叫法——照單全收。
　　“鐵路快運業(yè)務(wù)產(chǎn)品有10余種，聽了工作人員的介紹，真讓我有點目不暇接的感覺”，在正定貨場，家裝制品企業(yè)負責人張東正說出了心里話。鐵路快運業(yè)務(wù)產(chǎn)品不斷圍繞企業(yè)和百姓的需求推陳出新，走多樣化、市場化道路，為社會各界提供更高、更廣層次的物流服務(wù)。
　　“過去，客戶想要通過鐵路運輸，最低只能發(fā)運一個車皮或一個集裝箱等單一的大宗貨物；如今，發(fā)貨已經(jīng)不限重量和大小。”石家莊貨運管理中心相關(guān)負責人介紹，10噸以下的貨物可以發(fā)送京津冀貨物快運，10噸至30噸的貨物可以發(fā)送“一站整零”快運，30噸至60噸的貨物可以發(fā)送“批量零散”快運，且如果貨運量大，其運輸價格還可以進行下調(diào)。
　　在此基礎(chǔ)上，鐵路部門還推出了“門到門”、“門到站”、“站到門”、“站到站”等全程物流服務(wù)、短途汽運配送、落地配送等業(yè)務(wù)，多種運輸方式供企業(yè)、百姓靈活選擇，充分打通了服務(wù)用戶第一公里和最后一公里的產(chǎn)品物流運輸鏈條。