物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用。為推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展，2014年國(guó)務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014—2020)》，對(duì)加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，建立和完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)發(fā)展水平作出部署。物流業(yè)作為我省服務(wù)業(yè)中的第一大產(chǎn)業(yè)，占全省GDP的比重達(dá)到8.3%。隨著京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略的推進(jìn)和物流產(chǎn)業(yè)的提檔升級(jí)，我省物流業(yè)發(fā)展面臨難得機(jī)遇。我們要抓住機(jī)遇，加快完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系，努力提升物流運(yùn)作效率，助力我省經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。

完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升物流體系綜合能力。抓住京津冀交通一體化的契機(jī)，著力建設(shè)環(huán)京大通道、城際大通道、落后地區(qū)大通道和對(duì)外交通大通道“四大通道”，與京津在公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)等方面實(shí)現(xiàn)全面對(duì)接。充分發(fā)揮石家莊作為國(guó)家級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市和唐山、邯鄲、保定、秦皇島等4個(gè)區(qū)域流通節(jié)點(diǎn)城市的優(yōu)勢(shì)，融入國(guó)家骨干流通大通道。重點(diǎn)打造鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、港口群、機(jī)場(chǎng)群，突出構(gòu)建“大樞紐”，統(tǒng)籌鐵路、公路、航空、海運(yùn)、城市公交等多種運(yùn)輸方式的接駁換乘，形成“陸?？?rdquo;立體式、多中心網(wǎng)格狀的綜合交通運(yùn)輸體系。整合物流設(shè)施資源，盤活供銷、郵政、物資儲(chǔ)備等領(lǐng)域原有物流設(shè)施，加強(qiáng)改造升級(jí)，加快傳統(tǒng)倉儲(chǔ)設(shè)施改造和功能轉(zhuǎn)型。

發(fā)揮優(yōu)勢(shì)與補(bǔ)齊短板并重，加快重點(diǎn)物流行業(yè)發(fā)展。一是立足現(xiàn)有基礎(chǔ)，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，著力推動(dòng)市場(chǎng)潛力廣、產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、帶動(dòng)能力強(qiáng)的港口物流、大宗商品物流、裝備制造物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、商貿(mào)物流、再生資源回收物流等發(fā)展。二是要適應(yīng)社會(huì)物流需求和現(xiàn)代物流發(fā)展的新趨勢(shì)，推動(dòng)供應(yīng)鏈物流、金融物流、城市統(tǒng)一配送等新型業(yè)態(tài)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，促進(jìn)電商和物流企業(yè)的跨境業(yè)務(wù)模式升級(jí)，加強(qiáng)后端供應(yīng)鏈體系建設(shè)，提升物流企業(yè)在品類集約化采購、專業(yè)倉儲(chǔ)、都市供應(yīng)鏈配送等領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。三是支持物流企業(yè)通過合資、合作的方式發(fā)展國(guó)際物流，推進(jìn)綜合保稅區(qū)和保稅物流中心建設(shè)。

加強(qiáng)物流市場(chǎng)的培育和物流資源的整合，提升現(xiàn)代物流的專業(yè)化、規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、社會(huì)化水平。一是以優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為依托，打造專業(yè)化、現(xiàn)代化的大型物流領(lǐng)軍企業(yè)，做大做強(qiáng)一批專業(yè)化水平較高的第三方物流企業(yè)。二是以32個(gè)省級(jí)物流集聚區(qū)為依托，加快現(xiàn)代物流企業(yè)的集聚，強(qiáng)化物流功能和服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。三是選取代表性物流企業(yè)和城市試點(diǎn)，加快基礎(chǔ)物流設(shè)施從區(qū)域位置到設(shè)備處理能力、配送車輛從車輛規(guī)格到運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范、末端配送網(wǎng)點(diǎn)從面積到標(biāo)識(shí)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化管理。四是促進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)加速向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)制造業(yè)物流、商貿(mào)物流、電子商務(wù)物流、國(guó)際物流等專業(yè)化、社會(huì)化服務(wù)能力。

運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”，打造智慧物流體系。充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)來協(xié)調(diào)貨物和運(yùn)力的配送關(guān)系、實(shí)現(xiàn)線上線下業(yè)務(wù)的高效銜接，是適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和生活需求多元化、提高物流時(shí)效的必然選擇。一是通過整合物流產(chǎn)業(yè)閑置資源，搭建包括大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等在內(nèi)的物流系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)資源共享。二是建立健全金融、稅務(wù)、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、交通運(yùn)輸、郵政等部門物流信息共享機(jī)制，整合企業(yè)、政府、協(xié)會(huì)的資源和信息，促進(jìn)各物流區(qū)域、節(jié)點(diǎn)城市和經(jīng)濟(jì)園區(qū)的物流信息平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)物流信息跨區(qū)域開放、交換和有效利用。三是支持面向中小企業(yè)的社會(huì)化物流管理和信息服務(wù)平臺(tái)發(fā)展。四是推進(jìn)電子商務(wù)與現(xiàn)代物流融合發(fā)展，鼓勵(lì)大型物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)、信息服務(wù)企業(yè)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)物流、商流、信息流的融合互通。

完善相關(guān)政策措施，為現(xiàn)代物流發(fā)展保駕護(hù)航。健全完善推進(jìn)物流業(yè)服務(wù)體系建設(shè)的政策，在土地、投融資、稅收等方面給予企業(yè)相應(yīng)扶持。出臺(tái)政策措施支持現(xiàn)代物流業(yè)一體化運(yùn)作和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)，完善物流園區(qū)功能配置，加快資源整合、物流信息化建設(shè)、物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。推進(jìn)政府職能轉(zhuǎn)變，為物流企業(yè)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，清理整頓亂收費(fèi)、亂罰款等各種影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的行為。深化物流管理體制改革，打破條塊分割和地區(qū)封鎖，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)、內(nèi)外貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)的互相促進(jìn)。