暢通快件派送 “最后一公里”
　　據(jù)了解，未來三年，天津市將構(gòu)建以港口為中心，海陸空多式聯(lián)運緊密銜接的現(xiàn)代物流體系，形成現(xiàn)代化的綜合交通網(wǎng)絡(luò)；加強與周邊國家和地區(qū)的跨境物流體系和走廊建設(shè)，形成一批國際貨運樞紐，推動海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、國際陸港、口岸等協(xié)調(diào)發(fā)展；將統(tǒng)籌協(xié)調(diào)武清物流基地、東疆港物流園、航空物流區(qū)、北辰陸路港物流園等重點物流園區(qū)建設(shè)，優(yōu)化完善物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局；培育一批具有先進管理水平和服務(wù)水平的大型現(xiàn)代物流企業(yè)，合理布局建設(shè)一批具有現(xiàn)代化物流設(shè)施、輻射范圍廣的物流配送中心，構(gòu)建高效、綠色、便捷的城市物流配送網(wǎng)絡(luò)；將提升電子口岸平臺、天津港物流公共信息服務(wù)平臺和陸路港貨運交易中心等區(qū)域性物流信息平臺功能，提升物流企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用水平。
　　此外，還將大力發(fā)展電商及跨境電商物流等新興物流業(yè)態(tài)。完善電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的優(yōu)化對接，加快快遞物流區(qū)建設(shè)，滿足網(wǎng)絡(luò)購物快速發(fā)展要求。制訂加快郵政業(yè)發(fā)展的鼓勵政策和方便城市配送運輸?shù)墓芾磙k法，盡快解決城市配送特別是快件派送“最后一公里”問題。
　　到2017年，天津市現(xiàn)代物流業(yè)增加值將占全市國內(nèi)生產(chǎn)總值比重超過9%；港口貨物吞吐量將達到6億噸以上，集裝箱吞吐量將達到1800萬標準箱以上，航空貨郵吞吐量將達到40萬噸以上，初步建成一個接軌國際物流、服務(wù)環(huán)渤海地區(qū)的高效、綠色、現(xiàn)代的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。天津、石家莊、杭州、福州、貴陽5個城市已成為開展電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展的試點城市。目前，已有順豐、圓通、中通等10多家快遞企業(yè)已有意進駐天津航空物流園區(qū)。而到2015年年底，本市的快遞領(lǐng)域?qū)⑼茝V應(yīng)用新能源汽車達到3380輛。
　　三年設(shè) 3000個智能快件箱
　　日前，本市出臺了《關(guān)于促進天津內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的實施意見》，根據(jù)《意見》，未來三年，本市將設(shè)3000個智能快件箱，方便市民自取包裹。未來，智能快件箱主要投放在人員集中的寫字樓、政府機關(guān)、大型社區(qū)、大中院校等區(qū)域，市民憑著短信密碼取件，避免了快遞送達時間不確定等情況，保護用戶隱私，減少投送快件出錯率。按照傳統(tǒng)的配送模式，每個快遞員每天平均配送快件80件至100件，使用智能快件箱后，送件量將提高，每天能送150件至220件。目前，天津部分社區(qū)和寫字樓已經(jīng)布設(shè)智能快件箱。
　　今年起，市郵政管理局將開展智能快件箱示范工程建設(shè)，預(yù)計3年內(nèi)布設(shè)智能快件箱3000個，預(yù)計2至3年內(nèi)，實現(xiàn)智能快件箱在全市社區(qū)覆蓋率達30%。其中，今年將布設(shè)數(shù)百個智能快件箱。“現(xiàn)在小區(qū)設(shè)置了智能快件箱，快遞員把快件放到里面，我就能從手機上收到密碼，然后從智能快件箱處取件。如果我不在家，快遞來了，也能放心了。”家住南開區(qū)的王先生表示。
　　冷鏈物流 全程無縫對接
　　冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。與發(fā)達國家或地區(qū)相比，我國的冷鏈物流行業(yè)剛剛起步，提起冷凍品運輸，甚至很多人的印象都還停留在“冰塊+棉被”的階段。數(shù)據(jù)顯示，我國人均冷庫只有7公斤，美國是69公斤，德國是49公斤，英國是27公斤。發(fā)達國家的冷鏈覆蓋率可以達到100%，最少也是95%，而我國最多也就只有兩三成。
　　據(jù)了解，天津市將完善冷鏈物流體系，逐步實現(xiàn)從出庫到消費者的全程無縫對接，實現(xiàn)京津唐地區(qū)1小時冷鏈配送。未來，天津?qū)⒓涌炜崭畚锪鲌@區(qū)、分撥中心、倉儲中心以及航空、陸運集散中心和城市末端配送快遞網(wǎng)點建設(shè)。利用現(xiàn)有郵政所、社區(qū)物業(yè)等社會資源，加快建設(shè)電子商務(wù)社區(qū)自提網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建綜合服務(wù)平臺，實現(xiàn)中心城區(qū)直投到戶，外圍區(qū)縣直投到村的快遞網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。同時，統(tǒng)一快遞企業(yè)與電商企業(yè)信息交換標準，建立信息對接公共服務(wù)平臺。
　　日前，北京冷鏈物流工程項目所興建的大型冷庫已在津南區(qū)雙港鎮(zhèn)破土動工。該項目投資達到1.5億元左右，建筑面積2.9萬平方米，預(yù)計將于年底建成。該冷庫分為6層，儲存量可達10萬噸，冷鮮產(chǎn)品將配送至400多家冷鮮銷售攤位、1萬多家飯店賓館，基本覆蓋華北地區(qū)。據(jù)天津濱海新區(qū)中心漁港冷鏈物流相關(guān)負責人介紹。“冷鏈物流從源頭到冷庫還不算完，最終是要送往市民餐桌，因此，從冷庫向外配送的過程，保險也十分重要，為此，每輛冷鏈物流配送的運輸車內(nèi)，在運輸過程中，均要保證-18℃的標準，讓市民吃到最新鮮的食品。”該負責人告訴記者。